A liderança do South Bay Transportation avançou na introdução do serviço BART no Condado de Santa Clara. Após anos de debates sobre construir um ou dois túneis, a Autoridade de Transporte do Vale de Santa Clara (VTA) decidiu construir um túnel sob a rua Santa Clara para levar o BART ao centro de San Jose.

Em 11 de agosto, os planejadores da VTA divulgaram um relatório de custos que será apresentado ao conselho na quinta-feira. Eles afirmam que a perfuração de um único túnel causa menos interrupção para as empresas e tem custo menor. Tom Maguire, oficial de grandes projetos da VTA, afirmou que, mesmo antes do aumento dos fundos atuais para futuros montantes, a construção de um metrô com dois túneis custaria cerca de 600 milhões de dólares a mais que com um túnel único.

Inicialmente, muitos críticos consideravam o plano de dois túneis rasos como mais padrão e aceitável, e os planejadores da VTA frequentemente comparavam as duas opções. Porém, agora eles dizem que a tecnologia evoluiu, e o túnel único mais profundo é mais viável. A Autoridade de Transporte de Vancouver afirmou que os trens BART introduzidos no South Bay passarão sob o centro de San Jose por um único túnel profundo.

Contudo, críticos argumentam que a economia estimada foi exagerada, e os 600 milhões de dólares economizados com o túnel único podem ser compensados pelos custos associados a escavar entre 80 e 100 pés de profundidade. Também apontam que, para muitos passageiros, acessar uma estação BART tão profunda pode ser problemático.

Os planejadores dizem estar prontos para apresentar o plano ao conselho. Carolyn Gonot, CEO da VTA, afirmou: “Isso é muito importante para nós, é um grande projeto de infraestrutura e um investimento significativo no transporte, uso do solo e na capacidade de deslocamento em toda a Bay Area.”