Em meio à crescente corrida pela autonomia no mercado de veículos elétricos, o YU7, segundo modelo de produção em massa da Xiaomi Auto, teve recentemente sua atualização de registro aprovada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), destacando-se com a nova versão de autonomia de 835 km com motor único. Segundo a confirmação oficial da Xiaomi, o modelo será lançado oficialmente entre junho e julho deste ano, entrando em confronto direto com o Tesla Model Y, o XPeng G7 e outros concorrentes.

O principal destaque dessa nova homologação é o significativo avanço na autonomia. A versão com 835 km é equipada com sistema de tração por motor único, com potência máxima de 235 kW. O consumo energético da bateria é de apenas 13,3 kWh/100 km e o peso bruto do veículo chega a 2.315 kg.

No quesito design, o Xiaomi YU7 mantém a linguagem visual da marca. A frente apresenta grade frontal fechada, faróis em formato de gota d’água e luzes diurnas em forma de "X", com estrutura superior vazada para otimização do fluxo de ar. As dimensões do veículo são 4.999 × 1.996 × 1.600 mm, com distância entre eixos de 3.000 mm. O radar LiDAR no teto e o aerofólio vazado reforçam o apelo tecnológico. A traseira conta com lanternas em formato de "C" contínuo, conferindo identidade distinta em relação ao SU7. Rodas de 19, 20 e 21 polegadas estão disponíveis para personalização.

Imagens do interior revelam esquema de cores em roxo escuro e bege claro, com painel central flutuante e sistema PHUD (head-up display panorâmico) como núcleo de interação, projetando informações como navegação e velocidade sem distrações. O console dianteiro conta com carregamento sem fio, apoio de braço bipartido e suporte para copos. Os bancos contam com apoio de pernas elétrico e função de gravidade zero nas versões topo de linha. Versões premium trazem ainda volante em Alcântara e acabamentos em fibra de carbono.

Em relação à recarga, toda a linha do Xiaomi YU7 é compatível com sistema de carregamento ultrarrápido de 800V. A versão com 820 km de autonomia pode alcançar 200 km de carga em apenas 5 minutos. Embora os dados exatos da versão de 835 km ainda não tenham sido divulgados, a combinação de longa autonomia e alta voltagem promete ser decisiva para reduzir a ansiedade de autonomia.

No mercado, a estratégia de precificação do YU7 é alvo de atenção. Considerando os preços dos concorrentes Tesla Model Y e XPeng G7, bem como a lógica de preço do SU7, espera-se que o YU7 seja posicionado na faixa de 250 mil a 350 mil yuans, apostando na combinação “800V + alta autonomia + cabine inteligente” para conquistar o mercado principal. A pré-instalação de hardware LiDAR e a integração com o sistema Xiaomi Surge OS abrem caminho para futuras atualizações OTA com funções avançadas de condução inteligente.

Com o lançamento programado para junho-julho, os testes finais e a escalada de produção do YU7 já estão em estágio avançado. O presidente da Xiaomi, Lei Jun, reiterou diversas vezes a estratégia de ecossistema integrado “Pessoa-Carro-Casa”. O lançamento do YU7 completará o portfólio da Xiaomi Auto no segmento SUV.

Após o SU7 alcançar antecipadamente a meta de 100 mil unidades entregues em 2024, resta saber se o YU7 poderá repetir o sucesso e se firmar como um teste decisivo da capacidade sistêmica da Xiaomi Auto.