De acordo com a Bernama, o governo da Malásia planeja, por meio de participação acionária na subsidiária da CRRC na Malásia, impulsionar o projeto de leasing de 62 trens de passageiros. O Comitê de Contas Públicas (PAC) do Parlamento da Malásia, em seu relatório mais recente, destacou que o plano já havia sido aprovado pelo Gabinete em agosto do ano passado, envolvendo a aquisição de 51% das ações da CRRC Malaysia Railway Transportation Equipment Co., Ltd. por meio de empresas locais ou companhias vinculadas ao governo. Segundo o planejamento, até 2027 a Malásia introduzirá 62 novos trens de passageiros via modelo de leasing, com valor total de 10,7 bilhões de ringgits (cerca de 17,2 bilhões de yuans), a serem pagos em parcelas ao longo do período de leasing de 30 anos.

Recentemente, o PAC do Parlamento da Malásia instou o Ministério dos Transportes, a Railway Assets Corporation e a Malayan Railways Company (KTMB) a conduzirem negociações diretas em todas as fases do processo de leasing e aquisição dos trens, e a concluírem análises e diligências completas antes de assumir qualquer compromisso financeiro. O presidente do comitê afirmou que a decisão sobre o projeto de aquisição dos trens ainda não está totalmente definida, encontrando-se atualmente em fase de estudo, com ajustes nos processos em andamento e negociações com órgãos centrais, incluindo o Ministério das Finanças.

O presidente do PAC explicou que o governo da Malásia planeja, na primeira fase, avançar com o projeto de leasing dos trens por meio de negociação direta com a CRRC, principalmente devido à urgência da demanda de aquisição e à experiência e capacidade de produção já existentes da CRRC no mercado malaio. Entretanto, nas fases seguintes (segunda e terceira), o processo poderá adotar licitação pública, conforme as políticas governamentais. O PAC destacou que as decisões do governo devem assegurar a proporção de conteúdo local e a transferência de tecnologia, exigindo a participação de pelo menos 40% da força de trabalho local.

Além disso, o PAC apresentou diversas recomendações, incluindo a conclusão de um estudo comparativo de longo prazo conduzido pela Unidade de Parcerias Público-Privadas (UKAS) sobre custo-benefício entre o modelo de leasing e a compra direta, com a publicação dos resultados; a definição clara, no contrato de leasing, das responsabilidades do fornecedor quanto à manutenção, peças de reposição e grandes revisões, a fim de evitar custos ocultos para o governo; a definição da moeda de pagamento (ringgit ou yuan) para garantir estabilidade cambial de longo prazo; a garantia de que os trens locados atendam aos mais altos padrões de segurança e qualidade e sejam compatíveis com a infraestrutura ferroviária existente; e a ampliação da participação de empresas locais na manutenção de trens já em operação, por meio de licitação pública.

A CRRC Malaysia Railway Transportation Equipment Co., Ltd. está localizada no estado de Perak, sendo 70% de propriedade da CRRC Zhuzhou e 30% da CRRC Hong Kong. Desde o início de suas operações em outubro de 2015, a empresa já concluiu diversos pedidos, incluindo trens elétricos e trens leves na Malásia.