Em 25 de novembro, o novo dragador de sucção por raspagem ultragrande de próxima geração, “Tongjun”, projetado e construído de forma independente pela China, completou com sucesso todos os testes de mar na área marítima do Mar Amarelo.

O êxito dos testes marca que esta embarcação, que preenche a lacuna chinesa na classe de capacidade de porão acima de 35.000 metros cúbicos, já está apta para entrada em operação formal.

O “Tongjun” foi projetado e construído sob a liderança do referido órgão e é o primeiro dragador de sucção por raspagem ultragrande projetado e construído de forma independente na China, com capacidade máxima de porão de 38.168 metros cúbicos, ocupando o primeiro lugar na Ásia e o segundo no mundo.

O dragador é utilizado para limpeza de canais e sedimentos de rios, possuindo ainda funções de aterro por jateamento de areia. Existem diferentes tipos de dragadores, incluindo dragadores de sucção por rosca e por raspagem. Anteriormente, a China já havia alcançado avanços na área de dragadores de sucção por rosca, com o maior dragador autônomo pesado da Ásia sendo o “Tiankun”, do Departamento de Hidrovias de Tianjin da CCC.

Os testes de mar do “Tongjun” começaram em 21 de novembro e duraram cinco dias, abrangendo 30 itens principais e 91 subitens de desempenho crítico da embarcação. Durante o período, o navio realizou ensaios de carregamento de sedimentos e velocidade de dragagem. As duas bombas de porão de 9.000 kW mostraram desempenho robusto, permitindo operação de despejo a distância de 12 km; a quantidade de dragagem de uma única viagem pode elevar um campo de futebol padrão em 5 metros, comprovando sua excelente performance de “força de escavação, longo alcance de transporte e grande alcance de jateamento”.

Em condições marítimas complexas, as características avançadas do “Tongjun” — inteligente, eficiente, versátil e ambientalmente amigável — foram validadas, com todos os indicadores-chave atingindo ou superando os padrões de projeto. Para testar a capacidade de navegação ilimitada e adaptabilidade em condições adversas, os testes focaram em medições de velocidade, manobras de rotação e estabilidade direcional, mostrando excelente estabilidade e manobrabilidade. O sistema de propulsão principal, geradores e outros equipamentos críticos completaram com sucesso testes de resistência prolongados, confirmando a confiabilidade do “coração de potência”. Estes resultados reforçam a ampla aplicabilidade do navio em operações de dragagem portuária e marítima.